Maritim historie

”Hellere ægte storhedsvanvid end falsk beskedenhed. Det synes at være mottoet hos White Star Line, da rederiet i 1912 søsætter verdens nyeste vidunder, Titanic. Det flydende palads er ikke alene det største og mest luksuriøse skib nogensinde. Atlanterhavslineren går også for at være synkefri. Så da et isbjerg kommer i vejen på jomfrurejsen til New York, nægter passagerer og besætning at se alvoren i øjnene.”Titanic sank i 1912, men interessen for det enorme skib og dets tragiske forlis lever i bedste velgående. ”Alt om historie” fortæller om Titanics første og sidste rejse, og hvordan det synkefri skib sank til bunds med over 1100 passagerer.Bogen udkom første gang i 2023.”Alt om historie” tager dig med på en halsbrækkende rejse til tidligere tider, så du kan nyde historiens største begivenheder. Følg med tilbage i tiden – tilbage til frontlinjerne af 2. verdenskrig, vikingernes angreb og tilbedelsen af egypterne. ”Alt om historie” er for dem, der vil vide mere om de spændende, dramatiske begivenheder i fortiden.

Det här är berättelsen om Titanic, det osänkbara underverket som utmanade naturen och betalade det ultimata priset.Hellre storhetsvansinne än sann ödmjukhet. Det verkar vara mottot för White Star Line, när rederiet år 1912 sjösätter världens nyaste underverk, Titanic. Det flytande palatset är inte bara det största och mest luxuösa skeppet någonsin – atlantångaren betraktas dessutom som osänkbar. Så när ett isberg tornar upp sig framför fartyget under jungfruresan till New York står både passagerare och besättning aningslösa inför den kommande katastrofen.I ”Nödrop från Titanic” presenteras Titanics hisnande historia, från dess glittrande början till dess iskalla slut. Boken belyser också hur mänsklig naivitet bidrog till katastrofen, en händelse som förändrade sjöfartens historia för all framtid."Allt om Historia" tar med dig på en halsbrytande resa till svunna tider, så att du ska kunna njuta av historiens största händelser. Följ med tillbaka i tiden – till andra världskrigets frontlinjer, vikingarnas räder och egyptiernas gudsdyrkan. "Allt om Historia" är serien för dig som vill veta mer om spännande och dramatiska händelser i det förflutna.

Titanicin kohtalonhetket.On vuosi 1912 ja White Star Line-varustamon ylpeydenaihe, ihmeellinen RMS Titanic lähtee neitsytmatkalleen kohti New Yorkia. Uppoamattomaksi kehuttu, maailman merien ylellisin alus kantaa mukanaan ihmisiä ja unelmia, ja ilmassa on kuin taikaa. Onhan Titanic jotain sellaista, mitä ei ole ennen nähty.Pian haaveiden merimatkasta tulee kuitenkin painajainen. Titanic törmää jäävuoreen, ja alkaa tuhoon tuomittu kamppailu eloonjäämisestä. Mitä oikein tapahtui? Miten uppoamaton laiva saattoi kadota aaltojen alle, ja viedä mukanaan yli tuhat ihmistä? Olisiko onnettomuus voitu estää?Maailman historia vie sinut henkeäsalpaavalle matkalle menneisyyteen. Nauti historian suurista tapahtumista ja palaa ajassa taaksepäin – takaisin toisen maailmansodan eturintamaan, viikinkien ryöstöretkiin ja jumalia palvovien egyptiläisten pariin. Maailman historia tarjoaa upeita artikkeleita jännittävistä ja dramaattisista menneisyyden tapahtumista.

Als in de nacht van 8 september 1934 het Amerikaanse passagiersschip de Morro Castle in vlammen opgaat en vervolgens zinkt, is de wereld in shock. 137 mensen komen om het leven.De beelden van radeloze passagiers en het stuurloze schip gaan de hele wereld over. Maar hoe de brand heeft kunnen ontstaan is tot op de dag van vandaag onduidelijk. Door gesprekken met overlevenden, reddingswerkers en onderzoekers proberen Gordon Thomas en Max Morgan-Witts het mysterie van de brand te achterhalen. Ze beschrijven de blunders en dubieuze drijfveren van het personeel aan boord, en trachten antwoord te geven op die ene vraag: was een van de dodelijkste scheepsrampen in de Amerikaanse geschiedenis een ongeluk, het gevolg van nalatigheid, of was er opzet in het spel?"Echt een fantastisch en wild verhaal, perfect onderzocht." (5 sterren op Goodreads)"Alsof je aan boord van het gedoemde schip bent." (5 sterren op Goodreads)De Britse onderzoeksjournalist en auteur Gordon Thomas (1933-2017) stond bekend om zijn werk rondom de praktijken van de geheime dienst. Thomas werd geboren in Wales, en als neef van de bekende dichter Dylan Thomas werd het schrijven er met de paplepel ingegoten. Thomas heeft meer dan 53 boeken uitgegeven, variërend van thrillers tot non-fictie. 'De reis der verdoemden' uit werd verfilmd met Faye Dunaway en Thomas won de Edgar Allan Poe-Award voor zijn boek 'Scheepsramp'. Naast schrijver was Gordon Thomas ook bekend als buitenlandcorrespondent van de BBC.Als producent en regisseur voor BBC TV was Max Morgan-Witts verantwoordelijk voor honderden documentaires. Hij is gelauwerd voor zijn televisiewerk met onder andere een Berlin Film Festival Silver Award en een nominatie voor de British Film Academy Award. Met journalist en auteur Gordon Thomas (1933-2017) schreef hij 10 non-fictieboeken die meerdere keren zijn verfilmd. Met hun boek ‘Scheepsramp’ wonnen ze een Edgar Allan Poe-Award.

En bok om miljön och vardagen i örlogsflottans tjänst genom tiderna!Örlogsflottan har i alla tider ställt särskilda krav på personalen, men trots detta har samma goda och invanda seder alltid präglat dess historia. Olika synsätt, men samma språk och värderingar, har varit utmärkande för örlogsflottans yrkesidentitet. Denna starka identitet har gjort flottan särskilt anpassningsbar för att möta nya behov och utmaningar. Denna bok skildrar motiverade människor och en organisation med stolta och sammanvävda traditioner.Magnus Haglund (född 1942) är en svensk författare vars arbete ofta är djupt rotat i hans betydande karriär inom Försvarsmakten. Han har skrivit flera böcker om örlogsflottans historia och identitet.

”Det, der skete, var, at skibet kæntrede – så hurtigt og grundigt, at det næsten i et nu bogstaveligt talt vendte bunden i vejret. Det skete så hurtigt, at de ni, som havde vagt og derfor befandt sig på bro eller dæk, omkom uden at have haft nogen mulighed for at redde livet.En eventuel redningsaktion måtte gælde de femten, som endnu var i live, og som var indespærret i det kæntrede skib.”Christian Dahlerup Koch fortæller om spændende redningsaktioner helt tilbage fra 1800-tallet. Bogen beskriver blandt andet, hvordan redningsbådene blev sendt ud for at redde skibbrudne i land ved Vesterhavet, og hvordan redningsarbejderne satte deres eget liv på spil. Den fortæller om evakueringen af de britiske soldater ved Dunkerque i starten af Anden Verdenskrig og om astronauterne om bord på Apollo XIII, der måtte reddes hjem ude fra rummet.Bogen udkom første gang i 1971.Christian Dahlerup Koch (1913-1994) var en dansk journalist, forfatter og oversætter, der både arbejdede for danske og engelske aviser. Under besættelsen gjorde han en stor indsats i indsmugling af telegramstof fra både England og Sverige. Christian Dahlerup Koch er blandt andet kendt for sin dokumentariske bog ”Spændende redningsaktioner” og for sine børnebøger.

»Der vergängliche Ruhm der Herrschaft« ist ein cineastisches Juwel des portugiesischen Regisseurs Manoel de Oliveira. Der Film spielt irgendwo in Afrika, wo ein Trupp Soldaten im Dschungel gegen die einheimischen Rebellen kämpfen muss. Die jungen Männer sind voller Fragen nach den Ursprüngen der kolonialen Kriege. Sie haben Glück. Ihr tiefgründiger Offizier ist Historiker und vermittelt ihnen in lebendigen Bildern die Geschichte ihrer Nation und die Geburt des portugiesischen Weltreiches. Sein Fazit: Alle Herrschaft ist hohl und langfristig zum Scheitern verdammt. Was aber ewig währt, ist die Macht und Würde der Poesie, wie sie in den unsterblichen Versen der »Lusiaden« des portugiesischen Homers Luís de Camões erblühte. Tatsächlich war Portugals Imperium ein Reich auf tönernen Füßen. Was wagemutige Seefahrer wie Vasco da Gama und brutale Konquistadoren wie Afonso de Albuquerque mit ihren hochseetauglichen Schiffen, den Karavellen, in einem Wimpernschlag der Weltgeschichte geschaffen hatten, fiel schnell der kolonialen Gier der Niederländer zum Opfer. Was blieb, waren traurige Fragmente wie Goa in Indien oder Macau in China, die erst im 20. Jahrhundert verloren gingen. Das düstere Kapitel der afrikanischen Kolonialgeschichte endet mit der friedlichen Nelkenrevolution, als 1974 Teile des Militärs gegen die autokratische Regierung putschen, da sie im Krieg keinen Sinn sehen.Alles über „das erste Weltreich" und Portugals Herrschaft auf vier Kontinenten erfahren Sie in dieser spannenden Ausgabe von G/Geschichte.Die vielfältigen G/Geschichte Magazine entführen den Leser über alle Epochen hinweg von der Antike bis in die Neuzeit an die Schauplätze historischer Ereignisse. Lassen Sie sich mitnehmen auf die Raubzüge der Wikinger, in die Arena zum Gladiatorenkampf oder zu den großen Kriegsschauplätzen der Welt.

Die zahme kleine Schwester der Nordsee – das ist für Viele die Ostsee. Ein Vorurteil, wenn man sich anschaut, was es in der Geschichte zu entdecken gibt: Die Wikinger. Die weitverzweigte Hanse. Die großen Kämpfe zwischen den sich konsolidierenden Staaten der frühen Neuzeit. Die Abgründe des 20. Jahrhunderts. Aber auch, angelockt von der Landschaft, die Künstler auf der Suche nach Inspiration. Und die Urlauber auf Erholungssuche. Wasser trennt nicht, es verbindet. Ständig waren Menschen auf diesem Meer unterwegs. Ihre Motive? Satt werden. Reich werden. Mehr Macht bekommen. Neues entdecken. Da musste doch noch was sein, jenseits des Horizonts! Wasser lädt ein, es zu befahren. Nicht jede Reise endete glücklich im Hafen. Und nicht jede Seefahrt war die, für die sie sich ausgab: Deklariert als harmloses Papier, überquerten im Kalten Krieg auch Waffen die Ostsee.Die vielfältigen G/Geschichte Magazine entführen den Leser über alle Epochen hinweg von der Antike bis in die Neuzeit an die Schauplätze historischer Ereignisse. Lassen Sie sich mitnehmen auf die Raubzüge der Wikinger, in die Arena zum Gladiatorenkampf oder zu den großen Kriegsschauplätzen der Welt.

An NATO und Warschauer Pakt erinnert die Konstellation zwischen Attischem Seebund und Peloponnesischem Bund: Hier eine Organisation demokratischer Staaten, die sich über ein Meer spannt, dort eine Allianz autokratischer Staaten, die weitgehend einen Block auf dem Land bildet. Beide Vereinigungen werden von einer einzelnen Supermacht dominiert, die ihr politisches System überall durchsetzen will – auch mit robusten Methoden. Die Konfrontation endet zum Glück anders: Nach dem modernen Kalten Krieg triumphierten die Demokratien. Nach dem prekären Nikias-Frieden und der folgenden Schlussphase des Peloponnesischen Kriegs hingegen siegte Sparta 404 v. Chr. über Athen. Und damit die Autokratie über die Demokratie. Es dauerte dann weit mehr als 2000 Jahre, bis sich die USA herausbildeten, sich in Westeuropa der Parlamentarismus durchsetzte – und »wieder demokratisch organisierte mächtige Staaten als Akteure die Weltpolitik bewegten«, wie der Düsseldorfer Geschichtsprofessor Bruno Bleckmann in seinem Essay schreibt. Doch die Geschichte ist nie zu Ende: 403 v. Chr. erhebt die Demokratie in Athen noch einmal ihr Haupt und besteht weitere 81 Jahre fort. Umgekehrt endete die Autokratie in Russland nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion 1991 auch nur vorübergehend – und ist heute aggressiver denn je.Die vielfältigen G/Geschichte Magazine entführen den Leser über alle Epochen hinweg von der Antike bis in die Neuzeit an die Schauplätze historischer Ereignisse. Lassen Sie sich mitnehmen auf die Raubzüge der Wikinger, in die Arena zum Gladiatorenkampf oder zu den großen Kriegsschauplätzen der Welt.

Otto Ludwig har i "Skipperlabskovs" samlet en lang række sjove og finurlige udtryk og vendinger fra handelsflåden, søværnet og sejlsportens verden. Hvad er admiraler i sprit? Hvad vil det sige at slå glas? Og hvem er Rasmus? Alt det og meget mere, kan du blive klogere på i denne lille bog, der udkom første gang i 1966.Otto Ludwig (1923-2012) var en dansk journalist og forfatter. Under Anden Verdenskrig gjorde han tjeneste i Søværnet og var blandt andet med til at sænke artilleriskibet Niels Juel i 1943. Han skrev freelance for en række søfarts- og sejlsportsmagasiner og flere ugeblade, men kom i 1959 til Aktuelt, hvor han arbejdede i godt 30 år. Otto Ludwig er for eftertiden især kendt for sine mange aforismer og underfundige formuleringer, der blev bragt i Lodvi’s Tankebox.

Mellem d. 1. maj og 1. juni 1916 foregik et af historiens største søslag - ud for Jyllands kyst. Siden første verdenskrigs udbrud to år tidligere stod det klart, at den tyske og engelske flåde ville støde sammen, og derfor var hele verden spændte, da det skete. To år efter slaget lykkedes det Carl Vilhelm Theodor Heiberg at samle så mange oplysninger, at det var muligt at skrive en bog om, hvordan kampene foregik. Bogen er hovedsageligt baseret på de to landes officielle rapporter og kommunikeer, og den gennemgår både de årsager, der førte op til slaget, samt selve flådernes opbygning og strategi. Endelig udfoldes slaget time for time. Tabene var store på begge sider. Omtrent 10.000 mistede livet, men begge nationer udråbte sig efterfølgende som sejrherre.Carl Vilhelm Theodor Heiberg (1846-1924) var en dansk søofficer og forfatter.

Jules Verne, in una veste insolita di saggista, raccoglie le vite dei più grandi navigatori mai esistiti. Un’opera che riporta con assoluta fedeltà storica le gesta di questi grandi avventurieri e che, al contempo, intrattiene e appassiona come se fosse uno dei famosi romanzi scritti dall’autore francese. Partendo dai navigatori dell’antichità, dai Cartaginesi ai Fenici, arrivando fino a Cristoforo Colombo e oltre, Verne dipinge la storia del rapporto tra uomo e mare, di quando l’Oceano sembrava inesplorabile, di quando le acque aperte erano dimora di ombre e paure e le navi non si spingevano mai troppo lontane dalla costa.Jules Verne (1828-1905) è stato uno scrittore francese, tra i più importanti del diciannovesimo secolo. Autore per ragazzi e di romanzi d’avventura, è considerato anche tra i pionieri della fantascienza. Tra le sue opere più note ricordiamo "Viaggio al centro della Terra", "Ventimila leghe sotto i mari" e "Il giro del giorno in ottanta giorni".

I foråret 1929 forsvandt Skoleskibet København i Atlanten. Skibet havde været et gigantisk prestigeprojekt for ØK og for hele Danmark og tragedien var enorm, da skibet med 57 søfolk om bord pludseligt var væk. I denne episode fortælles historien om skibet og mysteriet.Her er podcasten til dig der elsker historie, men som ikke har tålmodighed til murstensbøger og alenlange dokumentarserier. I 'Asser fortæller historien' giver historiker Asser Amdisen dig en rablende indflyvning i begivenheder, krige, konflikter og personer fra menneskehedens fantastiske historie. Det går hurtigt, der bliver bandet, og når vi færdige er du blevet i hvert fald en lille smule klogere på hvad dette eller hint egentlig var for en størrelse.Asser Amdisen (f. 1972) er historiker og fortæller. Han har skrevet en lang række bøger om historie, økonomi, demokrati og meget andet. Han formidler både til børn og voksne. Han tager også gerne en tur i fjernsynet eller i radioen for at fortælle om historie og har blandt andet lavet 1-minuts historiefortælling på P3 og deltaget i DR’s juleshow. Amdisen er uddannet på Københavns Universitet og har arbejdet på Gammel Estrup, Danmarks Herregårdsmuseum, og været museumsleder i Aabenraa. I dag er han direktør for Skoleskibet Georg Stage og bestyrelsesformand for Brandbjerg Højskole.

I flere hundrede år var de japanske øer lukket helt af for vesterlændinge, som den japanske shogun ikke kunne se, hvad ideen var med. Sygdomme, udbytning og fattigdom var resultatet, hvor den hvide mand kom frem. I 1852 lavede amerikanske kanonbåde om på det og i dette afsnit fortælles historien åbningen af Japan.Her er podcasten til dig der elsker historie, men som ikke har tålmodighed til murstensbøger og alenlange dokumentarserier. I 'Asser fortæller historien' giver historiker Asser Amdisen dig en rablende indflyvning i begivenheder, krige, konflikter og personer fra menneskehedens fantastiske historie. Det går hurtigt, der bliver bandet, og når vi færdige er du blevet i hvert fald en lille smule klogere på hvad dette eller hint egentlig var for en størrelse.Asser Amdisen (f. 1972) er historiker og fortæller. Han har skrevet en lang række bøger om historie, økonomi, demokrati og meget andet. Han formidler både til børn og voksne. Han tager også gerne en tur i fjernsynet eller i radioen for at fortælle om historie og har blandt andet lavet 1-minuts historiefortælling på P3 og deltaget i DR’s juleshow. Amdisen er uddannet på Københavns Universitet og har arbejdet på Gammel Estrup, Danmarks Herregårdsmuseum, og været museumsleder i Aabenraa. I dag er han direktør for Skoleskibet Georg Stage og bestyrelsesformand for Brandbjerg Højskole.

Meget få mennesker rundt omkring i verden kender til Slaget på Reden 2. april 1801. Næsten alle kender udtrykket "at sætte kikkerten for det blinde øje". Dagens historie handler om den store engelske søhelt, som var manden som midt under Slaget på Reden faktisk satte kikkerten for det blinde øje og dermed både skabte udtrykket og vandt slaget. Det var han såmænd vant til, da han er en af verdenshistoriens største søhelte, men ikke altid en lige så stor helt, når han ikke er til søs.Her er podcasten til dig der elsker historie, men som ikke har tålmodighed til murstensbøger og alenlange dokumentarserier. I 'Asser fortæller historien' giver historiker Asser Amdisen dig en rablende indflyvning i begivenheder, krige, konflikter og personer fra menneskehedens fantastiske historie. Det går hurtigt, der bliver bandet, og når vi færdige er du blevet i hvert fald en lille smule klogere på hvad dette eller hint egentlig var for en størrelse.Asser Amdisen (f. 1972) er historiker og fortæller. Han har skrevet en lang række bøger om historie, økonomi, demokrati og meget andet. Han formidler både til børn og voksne. Han tager også gerne en tur i fjernsynet eller i radioen for at fortælle om historie og har blandt andet lavet 1-minuts historiefortælling på P3 og deltaget i DR’s juleshow. Amdisen er uddannet på Københavns Universitet og har arbejdet på Gammel Estrup, Danmarks Herregårdsmuseum, og været museumsleder i Aabenraa. I dag er han direktør for Skoleskibet Georg Stage og bestyrelsesformand for Brandbjerg Højskole.

Bücher über Atlantis füllen ganze Bibliotheken. Schätzungen gehen von 20 000 Werken aus, die bislang über die Insel verfasst worden sind. Die Karte der Lokalisierungen umspannt nahezu den gesamten Globus von Helgoland über Bolivien bis nach Indonesien und Japan. Als besondere Favoriten der Atlantissucher haben sich die Inseln Santorin und Malta durch ihre geologische Biografie sowie die einzigartigen archäologischen Funde qualifiziert. Platon wäre überrascht, wenn er wüsste, welche Wellen seine Erzählung über die Jahrtausende geschlagen hat. Jules Verne schickt Kapitän Nemo nach Atlantis, ein Hotel in Dubai sowie ein Spaceshuttle der NASA tragen den Namen »Atlantis«, und der maritime Comic-Held Aquaman muss um sein Erbrecht an Atlantis kämpfen. Diese Ausgabe von G/Geschichte beschäftigt sich mit der spannenden Geschichte des anhaltenden Mythos.

‘A General History of the Pyrates’ is a captivating account of some of history’s most notorious pirates. The author, writing as Captain Charles Johnson, blends fiction and non-fiction to provide readers with a most entertaining version of these iconic heroes and villains. This book was a massive success upon its first release due to its adventurous stories filled with danger and treasure and its influence lives on to this day as it shaped the modern view of pirates. Some of the best accounts in the book are of the infamous Blackbeard and the trailblazing female pirates Anne Bonny and Mary Read. ‘A General History of the Pyrates’ is the definitive story of the golden age of piracy and should be read by fans of books such as ‘Treasure Island’ and movies such as ‘Pirates of the Caribbean’.Daniel Defoe (1660 – 1731) is one of the most important authors in the English language. Defoe was one of the original English novelists and greatly helped to popularise the form. Defoe was highly prolific and is believed to have written over 300 works ranging from novels to political pamphlets. He was highly celebrated but also controversial as his writings influenced politicians but also led to Defoe being imprisoned. Defoe’s novels have been translated into many languages and are still read across the globe to this day. Some of his most famous books include ‘Moll Flanders’ and ‘Robinson Crusoe’ which was adapted into a movie starring Pierce Brosnan and Damian Lewis in 1997. Defoe’s influence on English novels cannot be understated and his legacy lives on to this day.

Vi skal tale om Franklin-ekspeditionen, hvis formål det var at finde søvejen mellem Atlanterhavet og Stillehavet. Det blev - mildest talt - en kæmpe fiasko. Vi diskuterer, hvorfor man ikke tog ved lære af de lokale, hvorfor et dagligt blyindtag ikke er en del af de fem kostråd, og hvorfor man ALDRIG skal erklære sit skib for synkefrit. Katrine kaster om sig med Titanic-viden og Marie taler om knogler.Velkommen til en historiepodcast om historie og arkæologi. Lyt med, når vi tager et nyt emne under kærlig behandling. Værterne er kultur- og socialhistorikeren Katrine og arkæologen Marie, der tilsammen danner en dynamisk fortællerduo, som elsker at have det sjovt med historien.Cover illustration: Arthur Balitskii/ShutterstockMarie Brinch er uddannet cand.mag. i forhistorisk arkæologi fra Københavns Universitet og har arbejdet for blandt andet Nationalmuseet og Museum Lolland-Falster.Katrine Stegmann er uddannet cand.mag. i kultur- og socialhistorie samt skuespil- og manuskriptforfatter fra Syddansk Universitet og har arbejdet for blandt andet Odense Bunkermuseum og Glud Museum i Østjylland.Sammen har de skabt Katrine og Maries Historiepodcast.

"Lige siden det romerske riges forfald indtil franskmændenes erobring af Algier i 1830 har den usikkerhed, som sørøveriet skabte omkring handel og søfart i Middelhavet, i 1400 år været det normale i dette farvand, hvis mangfoldige og lukkede tilflugtssteder, særlig i dets østligste del, skabte gunstige betingelser for det nævnte uvæsen, der først helt ophørte i 1845."C.F. Wandel fortæller om en mørk periode i både Danmarks og Europas historie. I flere hundrede år blev europæiske skibe angrebet af sørøvere fra Nordafrika, som myrdede, røvede og tog passagerer som slaver. Det var først, da europæerne indgik traktater med de såkaldte barbarer, hvori de forpligtede sig til at levere gaver, penge og våben som en form for beskyttelsespenge, at skibene kunne sejle i fred. C.F. Wandels bog fortæller om de sidste hundred år med barbareskerne, og hvordan man endelig fik stoppet uskikken én gang for alle.Carl Frederik Wandel (1843-1930) var en dansk søofficer, der havde en strålende karriere i den danske flåde. Han deltog endvidere i en spændende amerikansk havundersøgelsesekspedition, var i fransk orlogstjeneste og deltog i en ekspedition til Mexico fra 1865-1867. C.F. Wandel skrev en lang række bøger om den danske flåde, dybhavsekspedioner og sit liv som søofficer.

Veroffentlicht im Jahr 1922, finden sich in dieser Sammlung Erzahlungen, die von Ringelnatz' eigener Marinezeit inspiriert sind. Literarisch verarbeitet wird der Alltag als Seefahrer, aber auch typische Seekriegsszenarien. Willkommen und Abschied von Daheim spielen eine ebenso groe Rolle wie die Wirren des Krieges. Ein spannender zeitgenossischer Blick auf die Marineschifffahrt.-

Sent på eftermiddagen den 30. juni 1677 får forpostskibet Bonte Falk den svenske flåde i sigte. Det bliver begyndelsen på Søslaget i Køge Bugt, hvor den danske admiral Niels Juel hejser det røde flag og med en helt ny manøvre indenfor søkrigskunsten besejrer den langt overlegne svenske flåde.I denne bog kan du læse om søhelten Niels Juel og hans bedrifter i 1600-tallets Danmark.Johan Bender (f. 1931) er en dansk historiker. Han har studeret ved universiteterne i Aarhus, København og Mainz og har bifag i gymnastik. Han var ansat ved Aarhus Katedralskole i over 40 år og har skrevet adskillige bøger om historiske emner. Han underviste bl.a. i oldtidskundskab og kunsthistorie.Johan Bender har udgivet tekster om Carl Nielsen i skriftserien PubliMus. Disse tekster er gratis tilgængelige.

I 1800-tallet begyndte opfindere og ingeniører verden over for alvor at erobre verden under havet. De første ubåde så dagens lys – og flere af dem så faktisk ikke meget mere end det, før de under testsejladser sank til bunds. I dette afsnit af "Vild Historie" fortæller Tommy og Simon de vilde historier om ubådenes tilblivelse og de skelsættende begivenheder – for eksempel da sydstatsubåden Hunley som den første gennemførte et angreb på nordstatsskibet Housatonic. Eller da den preussiske kavaleriofficer Bauer under den første slesvigske krig forsøgte at sejle ud af Kiel Havn for at jage danske krigsskibe – kun for at gå ned midt i havnebassinet. Marinehistoriker Søren Nørby er gæst i studiet.Verden er fuld af vilde historier; utrolige historier, sørgelige historier, så-tæt-var-vi-på-katastrofen-historier. I podcasten "Vild Historie" folder de to værter, Simon Kratholm Ankjærgaard og Tommy Heisz, fortællingerne ud i selskab med gæsterne. I hvert program vil én vild historie være den røde tråd og dagens tema. Der er kun to krav til historierne: De skal have fundet sted i virkeligheden - og ja, så skal de være vilde.Simon Kratholm Ankjærgaard (f. 1973) er journalist, forfatter, historiker og formidler. Han har tidligere arbejdet på Berlingske Media og hjemløseavisen Hus Forbi, men i dag er han freelance. Han har desuden skrevet flere bøger, blandt andet "Genforeningen 1920" (2019) og "Augustoprøret 1943" (2020).Tommy Heisz (f. 1975) er forfatter og journalist. Han har skrevet en lang række bøger om vidt forskellige historiske emner, blandt andet "Dødens årsag" (2020), som han har udgivet i samarbejde med professor i retsmedicin Markil Gregersen.

Den 5. maj 1945 om morgenen, mens beboerne på Møn langsomt vågnede efter at have fejret frihedsbudskabet, blev en synkefærdig flodpram bugseret ind til det lille fiskerleje Klintholm Havn. Ombord var 345 fanger fra kz-lejren Stutthof, og en redningsaktion uden sidestykke tog sin begyndelse.SKIBET FRA HELVEDE er den bemærkelsesværdige historie om, hvordan Anden Verdenskrigs rædsler drev i land i et lille dansk øsamfund og satte befrielsesfesten på pause. For mønboerne - med en gruppe modstandsfolk, lokale læger og Dansk Røde Kors-medlemmer i spidsen - satte deres eget liv på spil og kastede sig ind i arbejdet med at hjælpe de udsultede, syge og døende kz-fanger.SKIBET FRA HELVEDE er en fortælling om en lokalbefolkning, der ved et tilfælde blev hvirvlet ind i verdenshistoriske begivenheder og udviste et unikt sammenhold og hjælpsomhed - og en historie om at blive reddet fra rædsler og skulle slå sig ned i et nyt og fremmed land.

"Når vi i dag går en tur på solsiden af Nyhavn, kan det være svært at forestille sig, at den maleriske gamle havn er resultatet af en storslået byudvidelse. Historierne og anekdoterne klæber sig til den gamle havn. Årene som travl erhvervshavn med besøg fra de syv verdenshave. De mange ydmyge sømandsværtshuse, de gavmilde piger og de uheldige turister, der blev rullet, hvis de var lidt for åbenlyse med deres kontantbeholdning."Nyhavn er et af Københavns mest velbesøgte og karakteristiske steder, og hvert år flokkes turister dertil. Men Nyhavn har også en lang og spændende historie, som strækker sig helt tilbage til Christian VI’s tid. Allan Mylius Thomsen tager os med på en forrygende rejse gennem Nyhavns historie og fortæller, hvordan havnen har ændret karakter og funktion igennem århundrederne.Allan Mylius Thomsen (f. 1948) er dansk forfatter og byhistoriker og har udgivet en lang række bøger om Københavns historie. Oprindeligt er Allan Mylius Thomsen uddannet manuskriptforfatter fra Filmskolen, og han har siden hen lavet radio- og tv-udsendelser samt været guide på Dyrehavsbakken og på byvandringer i det historiske København.

Ein Buch über den Mythos der als unsinkbar geltenden Titanic: Als der Luxusliner am 15. April 1912 auf seiner Fahrt von Southampton nach New York im Atlantik versank, hat diese Katastrophe die Menschen wie kaum ein anderes Schiffsunglück bewegt – und tut es bis heute. Der Journalist und Sachbuchautor Wolf Schneider gewährt einen Einblick in die letzten Stunden und Minuten auf diesem Schiff, das in die Geschichte des 20. Jahrhunderts eingegangen ist.Wolf Schneider, geboren 1925 in Erfurt, ist ein deutscher Journalist und Autor von Sachbüchern. Als Journalist war er für die Süddeutsche Zeitung und den Stern tätig, war Chefredakteur von der Zeitung „Die Welt" und jahrelanger Leiter der Hamburger Journalistenschule (später Henri-Nannen-Schule), wo er sich auch als Sprachkritiker und Sprachstillehrer hervortat. In den 1990ern moderierte er die NDR Talk Show. Schneider lebt heute mit seiner Frau in Starnberg.

Der er skrevet et utal af bøger om livet i Danmark under besættelsen. Den danske handelsflådes rolle op til og under besættelsen er en mindre belyst, men mindst lige så relevant del af danmarkshistorien. En stor del af de danske søfolk, der tilbragte krigen uden for deres fædreland, gik nemlig i engelsk og amerikansk tjeneste og var på den måde med til at vinde krigen, så deres hjemland kunne blive befriet.Firebindsværket "Søfolk og skibe 1939-1945. Den danske handelsflådes historie under anden verdenskrig" giver et omfattende og detaljeret indblik i disse søfolks liv og motiver, den rolle, de spillede i krigen, og det storpolitiske spil, de var en lille brik af.Første bind handler om forspillet til krigen, og om hvor de forskellige danske skibe befandt sig i april 1940, da Danmark blev besat. Her var handelsflåden spredt rundt omkring i verden, og det var helt tilfældigt, hvilke skibe der lå i dansk havn og var tvunget til at tilbringe krigen i fangenskab, og hvilke skibe der lå i fremmed havn og havde mulighed for at hjælpe til i den altafgørende kamp.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.

Der er skrevet et utal af bøger om livet i Danmark under besættelsen. Den danske handelsflådes rolle op til og under besættelsen er en mindre belyst, men mindst lige så relevant del af danmarkshistorien. En stor del af de danske søfolk, der tilbragte krigen uden for deres fædreland, gik nemlig i engelsk og amerikansk tjeneste og var på den måde med til at vinde krigen, så deres hjemland kunne blive befriet.Firebindsværket "Søfolk og skibe 1939-1945. Den danske handelsflådes historie under anden verdenskrig" giver et omfattende og detaljeret indblik i disse søfolks liv og motiver, den rolle, de spillede i krigen, og det storpolitiske spil, de var en lille brik af.Tredje bind handler om de danske skibe, der lå til kaj i de endnu neutrale lande i 1940-41 samt om sejladsen over Nordatlanten i 1940-1943. I bogen beskrives desuden, hvordan alt ændrede sig for mange danske søfolk, da USA gik ind i krigen og pludselig havde brug for de danske skibe på en helt ny måde.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.

Der er skrevet et utal af bøger om livet i Danmark under besættelsen. Den danske handelsflådes rolle op til og under besættelsen er en mindre belyst, men mindst lige så relevant del af danmarkshistorien. En stor del af de danske søfolk, der tilbragte krigen uden for deres fædreland, gik nemlig i engelsk og amerikansk tjeneste og var på den måde med til at vinde krigen, så deres hjemland kunne blive befriet.Firebindsværket "Søfolk og skibe 1939-1945. Den danske handelsflådes historie under anden verdenskrig" giver et omfattende og detaljeret indblik i disse søfolks liv og motiver, den rolle, de spillede i krigen, og det storpolitiske spil, de var en lille brik af.Fjerde og sidste bind handler blandt andet om den del af den danske handelsflåde, der måtte blive hjemme i Danmark og hjælpe til med at holde landet kørende. Skibene blev også brugt til illegal virksomhed såsom at smugle danske jøder til Sverige. I bogen beskrives endvidere sømændenes samfund og sociale forhold under krigen.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.

Der er skrevet et utal af bøger om livet i Danmark under besættelsen. Den danske handelsflådes rolle op til og under besættelsen er en mindre belyst, men mindst lige så relevant del af danmarkshistorien. En stor del af de danske søfolk, der tilbragte krigen uden for deres fædreland, gik nemlig i engelsk og amerikansk tjeneste og var på den måde med til at vinde krigen, så deres hjemland kunne blive befriet. Firebindsværket "Søfolk og skibe 1939-1945. Den danske handelsflådes historie under anden verdenskrig" giver et omfattende og detaljeret indblik i disse søfolks liv og motiver, den rolle, de spillede i krigen, og det storpolitiske spil, de var en lille brik af.Andet bind handler om besættelsens første to år. Vi får et indblik i hjemmeflådens rolle i tiden fra besættelsens start til februar 1941. Endvidere omhandler bogen, hvad det indebar for de skibe, der gik i tjeneste for henholdsvis Storbritannien og Frankrig.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var en dansk historiker og forfatter, der skrev en lang række bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig. Han var den første doktor inden for humaniora på RUC, hvor han arbejdede, frem til han gik på pension i 1996. Foruden virket som historiker og forfatter var Christian Tortzen formand for sin lokale afdeling af Danmarks Naturfredningsforening.

Da Danmark den 9. april 1940 blev besat af nazisterne, blev den danske handelsflåde delt i to. Den tredjedel af søfolkene, der lå i dansk havn, måtte blive og hjælpe med at transportere Danmarks forsyninger, men i al hemmelighed gjorde de også en indsats mod besættelsesmagten. De sidste to tredjedele af handelsflåden gik i engelsk og senere også i amerikansk tjeneste for at hjælpe i krigen mod Tyskland og Japan.Christian Tortzen beretter om de danske sømænds rolle under anden verdenskrig og om de følger, de fik for krigens gang og for de enkelte sømænd, der efter krigens afslutning vendte hjem med ar på sjælen.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.