Maritim historie

Titanicin kohtalonhetket.On vuosi 1912 ja White Star Line-varustamon ylpeydenaihe, ihmeellinen RMS Titanic lähtee neitsytmatkalleen kohti New Yorkia. Uppoamattomaksi kehuttu, maailman merien ylellisin alus kantaa mukanaan ihmisiä ja unelmia, ja ilmassa on kuin taikaa. Onhan Titanic jotain sellaista, mitä ei ole ennen nähty.Pian haaveiden merimatkasta tulee kuitenkin painajainen. Titanic törmää jäävuoreen, ja alkaa tuhoon tuomittu kamppailu eloonjäämisestä. Mitä oikein tapahtui? Miten uppoamaton laiva saattoi kadota aaltojen alle, ja viedä mukanaan yli tuhat ihmistä? Olisiko onnettomuus voitu estää?Maailman historia vie sinut henkeäsalpaavalle matkalle menneisyyteen. Nauti historian suurista tapahtumista ja palaa ajassa taaksepäin – takaisin toisen maailmansodan eturintamaan, viikinkien ryöstöretkiin ja jumalia palvovien egyptiläisten pariin. Maailman historia tarjoaa upeita artikkeleita jännittävistä ja dramaattisista menneisyyden tapahtumista.

Als in de nacht van 8 september 1934 het Amerikaanse passagiersschip de Morro Castle in vlammen opgaat en vervolgens zinkt, is de wereld in shock. 137 mensen komen om het leven.De beelden van radeloze passagiers en het stuurloze schip gaan de hele wereld over. Maar hoe de brand heeft kunnen ontstaan is tot op de dag van vandaag onduidelijk. Door gesprekken met overlevenden, reddingswerkers en onderzoekers proberen Gordon Thomas en Max Morgan-Witts het mysterie van de brand te achterhalen. Ze beschrijven de blunders en dubieuze drijfveren van het personeel aan boord, en trachten antwoord te geven op die ene vraag: was een van de dodelijkste scheepsrampen in de Amerikaanse geschiedenis een ongeluk, het gevolg van nalatigheid, of was er opzet in het spel?"Echt een fantastisch en wild verhaal, perfect onderzocht." (5 sterren op Goodreads)"Alsof je aan boord van het gedoemde schip bent." (5 sterren op Goodreads)De Britse onderzoeksjournalist en auteur Gordon Thomas (1933-2017) stond bekend om zijn werk rondom de praktijken van de geheime dienst. Thomas werd geboren in Wales, en als neef van de bekende dichter Dylan Thomas werd het schrijven er met de paplepel ingegoten. Thomas heeft meer dan 53 boeken uitgegeven, variërend van thrillers tot non-fictie. 'De reis der verdoemden' uit werd verfilmd met Faye Dunaway en Thomas won de Edgar Allan Poe-Award voor zijn boek 'Scheepsramp'. Naast schrijver was Gordon Thomas ook bekend als buitenlandcorrespondent van de BBC.Als producent en regisseur voor BBC TV was Max Morgan-Witts verantwoordelijk voor honderden documentaires. Hij is gelauwerd voor zijn televisiewerk met onder andere een Berlin Film Festival Silver Award en een nominatie voor de British Film Academy Award. Met journalist en auteur Gordon Thomas (1933-2017) schreef hij 10 non-fictieboeken die meerdere keren zijn verfilmd. Met hun boek ‘Scheepsramp’ wonnen ze een Edgar Allan Poe-Award.

”Det, der skete, var, at skibet kæntrede – så hurtigt og grundigt, at det næsten i et nu bogstaveligt talt vendte bunden i vejret. Det skete så hurtigt, at de ni, som havde vagt og derfor befandt sig på bro eller dæk, omkom uden at have haft nogen mulighed for at redde livet.En eventuel redningsaktion måtte gælde de femten, som endnu var i live, og som var indespærret i det kæntrede skib.”Christian Dahlerup Koch fortæller om spændende redningsaktioner helt tilbage fra 1800-tallet. Bogen beskriver blandt andet, hvordan redningsbådene blev sendt ud for at redde skibbrudne i land ved Vesterhavet, og hvordan redningsarbejderne satte deres eget liv på spil. Den fortæller om evakueringen af de britiske soldater ved Dunkerque i starten af Anden Verdenskrig og om astronauterne om bord på Apollo XIII, der måtte reddes hjem ude fra rummet.Bogen udkom første gang i 1971.Christian Dahlerup Koch (1913-1994) var en dansk journalist, forfatter og oversætter, der både arbejdede for danske og engelske aviser. Under besættelsen gjorde han en stor indsats i indsmugling af telegramstof fra både England og Sverige. Christian Dahlerup Koch er blandt andet kendt for sin dokumentariske bog ”Spændende redningsaktioner” og for sine børnebøger.

»Der vergängliche Ruhm der Herrschaft« ist ein cineastisches Juwel des portugiesischen Regisseurs Manoel de Oliveira. Der Film spielt irgendwo in Afrika, wo ein Trupp Soldaten im Dschungel gegen die einheimischen Rebellen kämpfen muss. Die jungen Männer sind voller Fragen nach den Ursprüngen der kolonialen Kriege. Sie haben Glück. Ihr tiefgründiger Offizier ist Historiker und vermittelt ihnen in lebendigen Bildern die Geschichte ihrer Nation und die Geburt des portugiesischen Weltreiches. Sein Fazit: Alle Herrschaft ist hohl und langfristig zum Scheitern verdammt. Was aber ewig währt, ist die Macht und Würde der Poesie, wie sie in den unsterblichen Versen der »Lusiaden« des portugiesischen Homers Luís de Camões erblühte. Tatsächlich war Portugals Imperium ein Reich auf tönernen Füßen. Was wagemutige Seefahrer wie Vasco da Gama und brutale Konquistadoren wie Afonso de Albuquerque mit ihren hochseetauglichen Schiffen, den Karavellen, in einem Wimpernschlag der Weltgeschichte geschaffen hatten, fiel schnell der kolonialen Gier der Niederländer zum Opfer. Was blieb, waren traurige Fragmente wie Goa in Indien oder Macau in China, die erst im 20. Jahrhundert verloren gingen. Das düstere Kapitel der afrikanischen Kolonialgeschichte endet mit der friedlichen Nelkenrevolution, als 1974 Teile des Militärs gegen die autokratische Regierung putschen, da sie im Krieg keinen Sinn sehen.Alles über „das erste Weltreich" und Portugals Herrschaft auf vier Kontinenten erfahren Sie in dieser spannenden Ausgabe von G/Geschichte.Die vielfältigen G/Geschichte Magazine entführen den Leser über alle Epochen hinweg von der Antike bis in die Neuzeit an die Schauplätze historischer Ereignisse. Lassen Sie sich mitnehmen auf die Raubzüge der Wikinger, in die Arena zum Gladiatorenkampf oder zu den großen Kriegsschauplätzen der Welt.

Otto Ludwig har i "Skipperlabskovs" samlet en lang række sjove og finurlige udtryk og vendinger fra handelsflåden, søværnet og sejlsportens verden. Hvad er admiraler i sprit? Hvad vil det sige at slå glas? Og hvem er Rasmus? Alt det og meget mere, kan du blive klogere på i denne lille bog, der udkom første gang i 1966.Otto Ludwig (1923-2012) var en dansk journalist og forfatter. Under Anden Verdenskrig gjorde han tjeneste i Søværnet og var blandt andet med til at sænke artilleriskibet Niels Juel i 1943. Han skrev freelance for en række søfarts- og sejlsportsmagasiner og flere ugeblade, men kom i 1959 til Aktuelt, hvor han arbejdede i godt 30 år. Otto Ludwig er for eftertiden især kendt for sine mange aforismer og underfundige formuleringer, der blev bragt i Lodvi’s Tankebox.

Jules Verne, in una veste insolita di saggista, raccoglie le vite dei più grandi navigatori mai esistiti. Un’opera che riporta con assoluta fedeltà storica le gesta di questi grandi avventurieri e che, al contempo, intrattiene e appassiona come se fosse uno dei famosi romanzi scritti dall’autore francese. Partendo dai navigatori dell’antichità, dai Cartaginesi ai Fenici, arrivando fino a Cristoforo Colombo e oltre, Verne dipinge la storia del rapporto tra uomo e mare, di quando l’Oceano sembrava inesplorabile, di quando le acque aperte erano dimora di ombre e paure e le navi non si spingevano mai troppo lontane dalla costa.Jules Verne (1828-1905) è stato uno scrittore francese, tra i più importanti del diciannovesimo secolo. Autore per ragazzi e di romanzi d’avventura, è considerato anche tra i pionieri della fantascienza. Tra le sue opere più note ricordiamo "Viaggio al centro della Terra", "Ventimila leghe sotto i mari" e "Il giro del giorno in ottanta giorni".

I foråret 1929 forsvandt Skoleskibet København i Atlanten. Skibet havde været et gigantisk prestigeprojekt for ØK og for hele Danmark og tragedien var enorm, da skibet med 57 søfolk om bord pludseligt var væk. I denne episode fortælles historien om skibet og mysteriet.Her er podcasten til dig der elsker historie, men som ikke har tålmodighed til murstensbøger og alenlange dokumentarserier. I 'Asser fortæller historien' giver historiker Asser Amdisen dig en rablende indflyvning i begivenheder, krige, konflikter og personer fra menneskehedens fantastiske historie. Det går hurtigt, der bliver bandet, og når vi færdige er du blevet i hvert fald en lille smule klogere på hvad dette eller hint egentlig var for en størrelse.Asser Amdisen (f. 1972) er historiker og fortæller. Han har skrevet en lang række bøger om historie, økonomi, demokrati og meget andet. Han formidler både til børn og voksne. Han tager også gerne en tur i fjernsynet eller i radioen for at fortælle om historie og har blandt andet lavet 1-minuts historiefortælling på P3 og deltaget i DR’s juleshow. Amdisen er uddannet på Københavns Universitet og har arbejdet på Gammel Estrup, Danmarks Herregårdsmuseum, og været museumsleder i Aabenraa. I dag er han direktør for Skoleskibet Georg Stage og bestyrelsesformand for Brandbjerg Højskole.

"Lige siden det romerske riges forfald indtil franskmændenes erobring af Algier i 1830 har den usikkerhed, som sørøveriet skabte omkring handel og søfart i Middelhavet, i 1400 år været det normale i dette farvand, hvis mangfoldige og lukkede tilflugtssteder, særlig i dets østligste del, skabte gunstige betingelser for det nævnte uvæsen, der først helt ophørte i 1845."C.F. Wandel fortæller om en mørk periode i både Danmarks og Europas historie. I flere hundrede år blev europæiske skibe angrebet af sørøvere fra Nordafrika, som myrdede, røvede og tog passagerer som slaver. Det var først, da europæerne indgik traktater med de såkaldte barbarer, hvori de forpligtede sig til at levere gaver, penge og våben som en form for beskyttelsespenge, at skibene kunne sejle i fred. C.F. Wandels bog fortæller om de sidste hundred år med barbareskerne, og hvordan man endelig fik stoppet uskikken én gang for alle.Carl Frederik Wandel (1843-1930) var en dansk søofficer, der havde en strålende karriere i den danske flåde. Han deltog endvidere i en spændende amerikansk havundersøgelsesekspedition, var i fransk orlogstjeneste og deltog i en ekspedition til Mexico fra 1865-1867. C.F. Wandel skrev en lang række bøger om den danske flåde, dybhavsekspedioner og sit liv som søofficer.

Veroffentlicht im Jahr 1922, finden sich in dieser Sammlung Erzahlungen, die von Ringelnatz' eigener Marinezeit inspiriert sind. Literarisch verarbeitet wird der Alltag als Seefahrer, aber auch typische Seekriegsszenarien. Willkommen und Abschied von Daheim spielen eine ebenso groe Rolle wie die Wirren des Krieges. Ein spannender zeitgenossischer Blick auf die Marineschifffahrt.-

I 1800-tallet begyndte opfindere og ingeniører verden over for alvor at erobre verden under havet. De første ubåde så dagens lys – og flere af dem så faktisk ikke meget mere end det, før de under testsejladser sank til bunds. I dette afsnit af "Vild Historie" fortæller Tommy og Simon de vilde historier om ubådenes tilblivelse og de skelsættende begivenheder – for eksempel da sydstatsubåden Hunley som den første gennemførte et angreb på nordstatsskibet Housatonic. Eller da den preussiske kavaleriofficer Bauer under den første slesvigske krig forsøgte at sejle ud af Kiel Havn for at jage danske krigsskibe – kun for at gå ned midt i havnebassinet. Marinehistoriker Søren Nørby er gæst i studiet.Verden er fuld af vilde historier; utrolige historier, sørgelige historier, så-tæt-var-vi-på-katastrofen-historier. I podcasten "Vild Historie" folder de to værter, Simon Kratholm Ankjærgaard og Tommy Heisz, fortællingerne ud i selskab med gæsterne. I hvert program vil én vild historie være den røde tråd og dagens tema. Der er kun to krav til historierne: De skal have fundet sted i virkeligheden - og ja, så skal de være vilde.Simon Kratholm Ankjærgaard (f. 1973) er journalist, forfatter, historiker og formidler. Han har tidligere arbejdet på Berlingske Media og hjemløseavisen Hus Forbi, men i dag er han freelance. Han har desuden skrevet flere bøger, blandt andet "Genforeningen 1920" (2019) og "Augustoprøret 1943" (2020).Tommy Heisz (f. 1975) er forfatter og journalist. Han har skrevet en lang række bøger om vidt forskellige historiske emner, blandt andet "Dødens årsag" (2020), som han har udgivet i samarbejde med professor i retsmedicin Markil Gregersen.

Den 5. maj 1945 om morgenen, mens beboerne på Møn langsomt vågnede efter at have fejret frihedsbudskabet, blev en synkefærdig flodpram bugseret ind til det lille fiskerleje Klintholm Havn. Ombord var 345 fanger fra kz-lejren Stutthof, og en redningsaktion uden sidestykke tog sin begyndelse.SKIBET FRA HELVEDE er den bemærkelsesværdige historie om, hvordan Anden Verdenskrigs rædsler drev i land i et lille dansk øsamfund og satte befrielsesfesten på pause. For mønboerne - med en gruppe modstandsfolk, lokale læger og Dansk Røde Kors-medlemmer i spidsen - satte deres eget liv på spil og kastede sig ind i arbejdet med at hjælpe de udsultede, syge og døende kz-fanger.SKIBET FRA HELVEDE er en fortælling om en lokalbefolkning, der ved et tilfælde blev hvirvlet ind i verdenshistoriske begivenheder og udviste et unikt sammenhold og hjælpsomhed - og en historie om at blive reddet fra rædsler og skulle slå sig ned i et nyt og fremmed land.

"Når vi i dag går en tur på solsiden af Nyhavn, kan det være svært at forestille sig, at den maleriske gamle havn er resultatet af en storslået byudvidelse. Historierne og anekdoterne klæber sig til den gamle havn. Årene som travl erhvervshavn med besøg fra de syv verdenshave. De mange ydmyge sømandsværtshuse, de gavmilde piger og de uheldige turister, der blev rullet, hvis de var lidt for åbenlyse med deres kontantbeholdning."Nyhavn er et af Københavns mest velbesøgte og karakteristiske steder, og hvert år flokkes turister dertil. Men Nyhavn har også en lang og spændende historie, som strækker sig helt tilbage til Christian VI’s tid. Allan Mylius Thomsen tager os med på en forrygende rejse gennem Nyhavns historie og fortæller, hvordan havnen har ændret karakter og funktion igennem århundrederne.Allan Mylius Thomsen (f. 1948) er dansk forfatter og byhistoriker og har udgivet en lang række bøger om Københavns historie. Oprindeligt er Allan Mylius Thomsen uddannet manuskriptforfatter fra Filmskolen, og han har siden hen lavet radio- og tv-udsendelser samt været guide på Dyrehavsbakken og på byvandringer i det historiske København.

Ein Buch über den Mythos der als unsinkbar geltenden Titanic: Als der Luxusliner am 15. April 1912 auf seiner Fahrt von Southampton nach New York im Atlantik versank, hat diese Katastrophe die Menschen wie kaum ein anderes Schiffsunglück bewegt – und tut es bis heute. Der Journalist und Sachbuchautor Wolf Schneider gewährt einen Einblick in die letzten Stunden und Minuten auf diesem Schiff, das in die Geschichte des 20. Jahrhunderts eingegangen ist.Wolf Schneider, geboren 1925 in Erfurt, ist ein deutscher Journalist und Autor von Sachbüchern. Als Journalist war er für die Süddeutsche Zeitung und den Stern tätig, war Chefredakteur von der Zeitung „Die Welt" und jahrelanger Leiter der Hamburger Journalistenschule (später Henri-Nannen-Schule), wo er sich auch als Sprachkritiker und Sprachstillehrer hervortat. In den 1990ern moderierte er die NDR Talk Show. Schneider lebt heute mit seiner Frau in Starnberg.

Der er skrevet et utal af bøger om livet i Danmark under besættelsen. Den danske handelsflådes rolle op til og under besættelsen er en mindre belyst, men mindst lige så relevant del af danmarkshistorien. En stor del af de danske søfolk, der tilbragte krigen uden for deres fædreland, gik nemlig i engelsk og amerikansk tjeneste og var på den måde med til at vinde krigen, så deres hjemland kunne blive befriet.Firebindsværket "Søfolk og skibe 1939-1945. Den danske handelsflådes historie under anden verdenskrig" giver et omfattende og detaljeret indblik i disse søfolks liv og motiver, den rolle, de spillede i krigen, og det storpolitiske spil, de var en lille brik af.Første bind handler om forspillet til krigen, og om hvor de forskellige danske skibe befandt sig i april 1940, da Danmark blev besat. Her var handelsflåden spredt rundt omkring i verden, og det var helt tilfældigt, hvilke skibe der lå i dansk havn og var tvunget til at tilbringe krigen i fangenskab, og hvilke skibe der lå i fremmed havn og havde mulighed for at hjælpe til i den altafgørende kamp.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.

Der er skrevet et utal af bøger om livet i Danmark under besættelsen. Den danske handelsflådes rolle op til og under besættelsen er en mindre belyst, men mindst lige så relevant del af danmarkshistorien. En stor del af de danske søfolk, der tilbragte krigen uden for deres fædreland, gik nemlig i engelsk og amerikansk tjeneste og var på den måde med til at vinde krigen, så deres hjemland kunne blive befriet.Firebindsværket "Søfolk og skibe 1939-1945. Den danske handelsflådes historie under anden verdenskrig" giver et omfattende og detaljeret indblik i disse søfolks liv og motiver, den rolle, de spillede i krigen, og det storpolitiske spil, de var en lille brik af.Tredje bind handler om de danske skibe, der lå til kaj i de endnu neutrale lande i 1940-41 samt om sejladsen over Nordatlanten i 1940-1943. I bogen beskrives desuden, hvordan alt ændrede sig for mange danske søfolk, da USA gik ind i krigen og pludselig havde brug for de danske skibe på en helt ny måde.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.

Da Danmark den 9. april 1940 blev besat af nazisterne, blev den danske handelsflåde delt i to. Den tredjedel af søfolkene, der lå i dansk havn, måtte blive og hjælpe med at transportere Danmarks forsyninger, men i al hemmelighed gjorde de også en indsats mod besættelsesmagten. De sidste to tredjedele af handelsflåden gik i engelsk og senere også i amerikansk tjeneste for at hjælpe i krigen mod Tyskland og Japan.Christian Tortzen beretter om de danske sømænds rolle under anden verdenskrig og om de følger, de fik for krigens gang og for de enkelte sømænd, der efter krigens afslutning vendte hjem med ar på sjælen.Christian Georg Tortzen (1925-2012) var dansk historiker og forfatter. I 1982 modtog han den filosofiske doktorgrad for værket "Søfolk og skibe under Anden Verdenskrig" og blev dermed RUC's første doktor inden for humaniora. Tortzen har skrevet adskillige bøger om søfartshistorie og anden verdenskrig.

I anledning af dampskibet Hjejlens 100-års jubilæum i 1961 fortæller historiker Tage Kaarsted om bådfarten på Silkeborgsøerne gennem et århundrede. Her kan man blandt andet læse om den spirende turisme, om byggeriet af Hjejlen og de nyere skibe og om kriser, verdenskrige og besættelsestid.Tage Kaarsted (1928-1994) var en dansk historiker, der også ofte virkede som politisk kommentator. Han beskæftigede sig primært med dansk politiks historie op gennem 1900-tallet – et emne han også har skrevet en lang række bøger om. Tage Kaarsted har modtaget flere priser for sit arbejde. I 1971 blev han Ridder af Dannebrog, og ved sin død udnævntes han til Kommandør af Dannebrog.

Hos Maskinmestrenes Forening på Sankt Annæ Plads i København hænger en mindetavle over 195 danske maskinofficerer, der mistede livet på havet under Anden Verdenskrig. De står listet én efter én med navn – men uden historien om, hvordan de på tragisk vis mistede livet til søs."Mindetavlen" går derfor bag om navnene på tavlen og fortæller gennem dem den ofte glemte historie om de tusindvis af danske søfolk, der blev en del af Anden Verdenskrig. Da krigen kom, bestod dansk skibsfart af godt 550 skibe og 12.000 søfolk. Fem år senere var 427 danske skibe gået ned, og 1.900 danske søfolk havde mistet livet."Mindetavlen" er resultatet af mange års intenst arkivarbejde for at rekonstruere historien bag navnene på tavlen, og bogen tager læseren gennem de farer, der lurede som sømand under krigen, og fortæller skib for skib om den skæbne, der overgik sømændene.Gustav Schmidt Hansen (f. 1948) har sammenlagt været søfarende maskinassistent og maskinmester i 36 år og maskinmester på land i seks år. Han har fungeret som søfartssagkyndig i Vestre Landsret i 15 år og i Sø- og Handelsretten i otte år. Han har desuden i 12 år været Maskinmestrenes Forenings repræsentant i repræsentantskabet for Danske Sømands- og Udlandskirker, DSUK, og i Ankenævnet for Søfartsforhold i fem år.Gustav Schmidt Hansen har i en årrække gravet i arkiver i ind- og udland for at samle brikkerne til historien om "Mindetavlen".

Den 28. juni 1904 forliste det danske udvandrerskib S/S Norge vest for Skotland med kurs mod New York. 635 danskere, nordmænd og østeuropæere omkom - og kun 160 overlevede den største skibskatastrofe i danmarkshistorien.DANMARKS TITANIC er den dramatiske beretning om, hvad der gik galt, og hvordan udvandrerne og besætningsmedlemmer oplevede de forfærdelige timer og minutter, mens skibet gik ned på åbent hav. Katastrofen blev ikke mindre af, at der langt fra var plads i redningsbådene til alle.Via øjenvidneberetninger fundet i gamle dagbøger, breve og erindringsskrifter samt officielle referater og protokoller går bogen tæt på nogle af de mennesker, der var om bord. Det er en fascinerede fortælling om knuste drømme, desperation og heltemod blandt en lille del af de i alt 300.000 danskere, der udvandrede til Amerika i perioden.Søren Flott (f. 1977) er journalist. han har tidligereskrevet bøgerne " Sønderjylland besat", " Jutlandia", "Danskeren der ville dræbe Hitler" og " De danske tigre".

En av vår tids mest mytomspunna gestalter är Ferdinand Magellan. 1519 gav han sig ut med ett par skrangliga fiskebåtar för att kartlägga jordens hav. Händelsen har kommit att bli berömd som den första världsomseglingen. Zweigs bok är en spännande berättelse om hjältemod, nyfikenhet och om hur ett geni kan balansera på vansinnets rand.Stefan Zweig (1881 - 1942) var en Österrikisk författare, dramatiker och journalist. Han växte upp i Wien i ett välmående judiskt hem, studerade filosofi och litteraturhistoria och blev som ung författare del av avantgardet. Under 20- och 30-talet var han en av Europas ledande författare.

Europæerne har handlet med Kina siden 1500-tallet, og der er blevet omsat for svimlende summer i de kinesiske havne. Danskernes handel med Kina er ikke noget, man læser meget om i historiebøgerne, men, som Kay Larsens bog illustrerer, var handlen med Kina også vigtig for danskerne, der helt fra gammel tid har været glade for at skaffe sig varer fra det fjerne udland. Kay Larsen fortæller historien om den danske kinafart, fra da kong Christian IV i 1637 gav sin tilladelse til, at storkøbmanden Hans Trægaard måtte sejle til Kina og oprette et handelsfællesskab.Kay Larsen (1879-1947) var en dansk forfatter, der er kendt for at have skrevet de første skildringer af dansk kolonihistorie. Han skrev flere bøger om de Dansk Vestindiske Øer og om Danmarks handelshistorie. I 1919 blev Kay Larsen Ridder af Dannebrog, og i 1940 modtog han Fortjenstmedaljen i sølv.En del af Kay Larsens påstande er sidenhen blevet modbevist, men bøgerne er betydningsfulde som historisk dokument. De er skrevet ud fra datidens menneskesyn og med datidens sprogbrug. Eventuelle racistiske udtalelser reflekterer ikke forlagets holdninger.

De endeløse, øde polaregne har med deres ugæstfrie klima og faretruende kulde gennem århundreder tiltrukket mennesker, der ønsker at prøve kræfter med elementerne og at finde deres egen grænse. Knud Rasmussen, den største danske polarforsker, fortæller om de mange eventyrere, der har sat kursen stiknord eller stiksyd, helt fra Erik den Røde og de første grønlandske kolonister til de første flyvninger over Arktis og Antarktis. Den store opdagelsesrejsende tager os med til Sibiriens ishavskyster og Nordvestpassagen, fortæller om genopdagelsen af Grønland og udforskningen af den gigantiske ø, der har krævet ikke så få menneskeliv.Knud Rasmussen (1878-1933) var en dansk-grønlandsk polarforsker. Han blev født i Illulissat, der tidligere blev kaldt Jacobshavn, og boede i Grønland de første 12 år af sit liv, inden han blev sendt på kostskole i Danmark. Som voksen tog han tilbage til Grønland og gennemførte syv ekspeditioner.Knud Rasmussen var flittig til at dokumentere sine oplevelser, føre dagbog og indsamle materiale og skrive bøger, når han var i Danmark. På grund af sin opvækst kendte Knud Rasmussen en del til grønlandsk sang- og fortælletradition og fortsatte sin interesse for denne del af kulturen som voksen ved at indsamle myter og sagn rundt omkring i bygderne.Knud Rasmussen blev slået til ridder af Dannebrog og modtog desuden Dannebrogordenens Hæderstegn.

De plyndrede vores nabolande, sejlede af sted i flotte vikingeskibe og var store, stærke krigere, der var berygtede langt omkring. Forestillingerne om vikingetiden og vikingerne er mange, og alskens TV-serier og film har ikke gjort meget for at pille de traditionelle syn på tiden fra hinanden. Men de stereotype fremstillinger giver ikke en retvisende billede af livet i vikingetiden.I denne podcast kan du komme i dybden med vikingetiden og blandt andet få svar på, hvorfor vikinger bliver fremstillet så stereotypt. Og så introducerer vi et nyt element: Et kort overblik over ugens vigtigste forskningsnyheder.I denne serie af podcasts går Videnskab.dk i dybden med aktuelle emner fra forskningens verden med debatter, reportager og en masse interviews med forskere.Medvirkende:- Henriette Lyngstrøm, arkæolog og lektor på Saxo-Instituttet på Københavns Universitet- Anne-Christrine Frank Larsen, leder af Trelleborg- Jonas Salomonsen, nyhedsredaktør på Videnskab.dk

For Niels Erik Løkkebø var livet til søs et naturligt valg, og allerede som 14 årig stak han til søs fra et skib i Nyborg på Fyn. I "Sømand – en ægte kap horner" fortæller Niels Erik Løkkebø sine erindringer fra 55 år på verdenshavene til journalist Lise Mortensen Høy.Sammen bringer de læseren lidt tættere på det barske, men også spændende liv på havet.Bogens forord er skrevet af Hans Kongelige Højhed Prins Henrik.

Havets brænding og lyset over Fanøs klitter spiller en stor rolle i Hugo Hørlych Karlsens skildring af sønderhoningen Ann Katrinn og romaen Mathis. Vi er i de sidste årtier af 1500-tallet. Mågernes skrig blander sig i Mathis‘ violinspil, og musikken og vinden synger i skibenes rebning og sejl. Mathis‘ spil har rødder i de fjerneste lande, og Anders Sørensen Vedel, dansk renæssancedigtnings store skikkelse fra Ribe, er en hyppig gæst på Fanø, når sønderhoningerne danser og Mathis spiller. Sønderhoningerne er et folkefærd præget af havets rytme, årstidernes skiften og fiskenes vandringer. Hertil kommer romaen Mathis. Sønderhoningerne hører deres liv i hans spil og tager ham til sig, ligesom han tager den stolte og lidenskabelige Ann Katrinn. Sammen med foråret kommer ripenserne hvert år til Fanø for at fiske og handle. De bringer fest og ny viden til Sønderho – men også farer og fristelser for unge elskende.Hugo Hørlych Karlsen (f. 1948) er en dansk forfatter, der fik sin litterære debut med digtsamlingen "Dans på glødende sne" (1972). Til trods for sin brede spændvidde som forfatter – Hørlych har blandt andet udgivet både romaner, børne- og ungdomsbøger, digte og fagbøger – har Hørlych altid haft barndommen som et gennemgående tema.